當(dāng)你乘坐高鐵出行時(shí)
是否留意過車廂里各式各樣的門？
它們看似普通，卻各有用途
有的門更是不能隨便觸碰
今天，就讓我們一起揭開
這些門的“神秘面紗”
旅客乘車的“安全之門”
大家在乘車時(shí)是否會(huì)好奇，為什么高鐵車廂兩邊都有車門？那是因?yàn)閯?dòng)車組在不同車站?？繒r(shí)，站臺(tái)位置存在差異，因此車身兩側(cè)均配備了車門，以適配不同站臺(tái)的上下客需求。
列車到站后，司機(jī)會(huì)根據(jù)站臺(tái)情況開啟相應(yīng)一側(cè)的車門，方便旅客上下車。這些車門由司機(jī)集中控制，可實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一開啟和關(guān)閉。
車門是保障旅途安全的重要屏障。車門關(guān)閉前，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示音，旅客需提前在指定車門區(qū)域等候，有序上下車。當(dāng)車門發(fā)出提示音時(shí)，千萬(wàn)不要搶上搶下，以防被車門夾傷。
車廂間的“連接之門”
高鐵停站時(shí)間較短，為了方便旅客在車廂間通行、上下車及尋找座位，二等座車廂連接門一般處于常開狀態(tài)。
商務(wù)座和一等座之間的車廂連接門設(shè)有手動(dòng)開關(guān)按鈕，輕觸按鈕即可通行。
守護(hù)旅客的“便利之門”
列車上的衛(wèi)生間門設(shè)計(jì)也有講究。普通衛(wèi)生間門一般為手動(dòng)推拉式，在使用時(shí)需先觀察門把手上的指示區(qū)，當(dāng)顯示綠色“無(wú)人”狀態(tài)時(shí)，輕輕推拉門把手即可開門。
如果遇到緊急情況，旅客可按下SOS按鈕。但是需要注意，千萬(wàn)不要誤將其當(dāng)作沖水按鈕使用哦。
列車中的無(wú)障礙衛(wèi)生間門采用電控開關(guān)設(shè)計(jì)，在衛(wèi)生間門的一側(cè)設(shè)有開關(guān)按鈕，使用時(shí)切勿強(qiáng)行開門。衛(wèi)生間內(nèi)還配備了嬰兒護(hù)理臺(tái)，供有需要的旅客使用。
隱蔽的“生命保障之門”
在每?jī)晒?jié)車廂之間，均設(shè)有一道防火隔斷門。平時(shí)，這扇門隱藏在車廂門板中，不太容易被注意到，但當(dāng)列車發(fā)生火情等緊急情況時(shí)，它就會(huì)發(fā)揮作用。工作人員會(huì)手動(dòng)關(guān)閉防火隔斷門，將相關(guān)區(qū)域與其他車廂隔離開，從而最大程度保障列車和旅客的安全。
旅途中，大家千萬(wàn)不要倚靠防火隔斷門，也不要將行李物品等堆放在周圍，以免阻礙隔斷門正常開啟或關(guān)閉。
列車上的“溫暖之門”
乘務(wù)員室位于列車中部，是列車乘務(wù)組的“辦公室”，乘務(wù)員會(huì)在里面通過廣播發(fā)布提示，比如提醒旅客上下車，以及為有需要的旅客提供幫助。
如果你有需要幫助的時(shí)候，可以敲門，乘務(wù)員會(huì)為你答疑解惑。
禁止碰觸的“神秘之門”
列車的司機(jī)室門和監(jiān)控室門，只有司機(jī)和機(jī)械師才能打開。
司機(jī)室是整列動(dòng)車的“大腦”和“指揮中心”，集成了中國(guó)高鐵最先進(jìn)的智能控制技術(shù)。
機(jī)械師監(jiān)控室的核心是一套“多功能監(jiān)控系統(tǒng)”，能實(shí)時(shí)顯示列車的各項(xiàng)“生命體征”。
在此提醒各位旅客，不要因?yàn)楹闷嫒デ盟緳C(jī)室、監(jiān)控室的門，以免影響行車安全。
列車上這些功能各異的門
不僅是便捷出行的通道
更是乘車安全的守護(hù)屏障
來(lái)源:央視新聞
編輯:張永超 張興紅
一審:姜健 李敬友
二審:孫瑞永
三審:管延會(huì)
