別讓共享設(shè)備“好借難還”
□新派融媒體評論員 宋玉璐
據(jù)《工人日報》報道，騎共享單車進入“運營區(qū)”還車仍被提示“不在運營區(qū)內(nèi)”，為還共享充電寶跑13個歸還點均以失敗告終……市面上常見的共享設(shè)備存在“好借難還”現(xiàn)象，引發(fā)熱議。
近年來，共享經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，既提高了社會資源配置效率，又便利了居民生活。共享充電寶、共享單車作為重要便民設(shè)施，在大型商圈、交通樞紐、文旅景區(qū)等場景實現(xiàn)廣泛覆蓋，解決了用戶的充電焦慮、出行“最后一公里”難題，然而“好借難還”問題也讓很多消費者鬧心。中國消費者協(xié)會發(fā)布的今年一季度全國消協(xié)組織受理投訴情況統(tǒng)計顯示，共享設(shè)備歸還難等問題成為投訴熱點。
究其根源，就在于相關(guān)企業(yè)只想著怎么打開市場、鋪開攤子，卻沒把后續(xù)管理當回事。共享單車一股腦往人流多的地方投，運營區(qū)卻劃得馬馬虎虎，系統(tǒng)定位和實際能還車的地方對不上；共享充電寶不知道投放了多少個機柜，也不管每個機柜有沒有空位，用戶抱著充電寶找半天，最后還是還不了。甚至更有部分企業(yè)將“還不上”當成了賺錢手段：要么故意讓系統(tǒng)“滿載”，要么給設(shè)備設(shè)下識別障礙，使用戶不得不支付更多費用。
說白了，這就是企業(yè)把自己該做的運營工作甩給了消費者，讓大家浪費時間和錢，為他們的管理漏洞買單。種種問題把便民變成了“擾民”，讓不少消費者對共享設(shè)備產(chǎn)生了抵觸心理，這顯然不利于相關(guān)行業(yè)的長遠發(fā)展。
俗話說“好借好還，再借不難”，讓共享設(shè)備真正便民，而不是變成“好借難還”的“麻煩”，需要各方共同參與、共管共治。相關(guān)企業(yè)得先轉(zhuǎn)變思路，別光顧著投放設(shè)備，不僅要提升技術(shù)、產(chǎn)品、維護等多方面的“硬實力”，也要在暢通投訴渠道、妥善解決問題的“軟實力”上下功夫。相關(guān)部門應(yīng)建立健全共享經(jīng)濟領(lǐng)域服務(wù)標準，明確系統(tǒng)穩(wěn)定性與透明性要求，對共享單車歸還失敗等投訴進行數(shù)據(jù)監(jiān)測、技術(shù)分析和風險提示，建立企業(yè)信用評分與通報制度。
讓人們借得舒心、用得放心、還得安心，是共享設(shè)備企業(yè)應(yīng)該重拾的“初心”，找準根源，聚焦全流程解決問題，讓共享設(shè)備從“好借難還”回歸“好借好還”常態(tài)，才能匯成共享經(jīng)濟的繁榮大潮。
編輯:韓佳 孫錦
一審:姜健 李敬友
二審:孫瑞永
三審:管延會
