■編者按
海洋，是山東發(fā)展的最大動(dòng)能、最大優(yōu)勢(shì)和最大潛力所在。近年來(lái)，山東深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要論述和對(duì)山東工作的重要指示精神，把海洋作為高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，深入實(shí)施海洋強(qiáng)省建設(shè)“十大行動(dòng)”，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力加快躍升。8月28日起，大眾日?qǐng)?bào)·大眾新聞推出“走在前、挑大梁——海上新山東”專欄，派出記者深入產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)等采訪，從海洋科技、海洋產(chǎn)業(yè)、海洋糧倉(cāng)等多個(gè)維度，展現(xiàn)海洋強(qiáng)省建設(shè)優(yōu)勢(shì)突出、創(chuàng)新引領(lǐng)、走在前列的亮點(diǎn)成效。敬請(qǐng)關(guān)注。
山東港口塑強(qiáng)六大國(guó)際物流大通道，向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型
“鏈”接全球向蔚藍(lán)
航運(yùn)，是全球貿(mào)易的重要載體；港口，則是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。今年上半年，山東港口完成貨物吞吐量超9.5億噸，同比增長(zhǎng)4%；集裝箱量近2400萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.9%。數(shù)據(jù)之變，折射山東世界級(jí)海洋港口群建設(shè)的創(chuàng)新和突破。
作為供應(yīng)鏈的核心節(jié)點(diǎn)，港口聚集著巨大的物流、商流、資金流、信息流，在當(dāng)今全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的背景下，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，勢(shì)必要跳出碼頭“建”港口，更加深度“鏈接”整個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)。
最近，一批6100噸鐵礦運(yùn)抵壽光懋隆新材料技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司，與以前從濰坊港區(qū)后場(chǎng)裝車運(yùn)輸?shù)姆绞讲煌?，這批貨物是從山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)水運(yùn)至壽光港區(qū)直接卸船。這條鐵礦轉(zhuǎn)水的新通道，省去了短倒、堆存、裝車等費(fèi)用，為企業(yè)降低綜合物流成本約10%，港口還為貨物提供保險(xiǎn)服務(wù)。
一條“港口+物流+金融”水上保供通道的開(kāi)辟，為區(qū)域腹地下游企業(yè)提供了經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、高效的原材料運(yùn)輸保障，使區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈更具韌性。這背后，是港口發(fā)揮內(nèi)部協(xié)同優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)碼頭“裝卸工”到供應(yīng)鏈服務(wù)“組織者”的角色轉(zhuǎn)變。
渤海灣港市場(chǎng)營(yíng)銷中心干散貨中心業(yè)務(wù)經(jīng)理李昊田介紹，渤海灣港通過(guò)與山東遠(yuǎn)洋合作，提供合適的運(yùn)力保障，確保船舶順利調(diào)配；引入投控集團(tuán)的貨物保險(xiǎn)服務(wù)，為貨主提供風(fēng)險(xiǎn)保障。
近年來(lái)，山東港口通過(guò)港口運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈綜合服務(wù)以及港口、園區(qū)配套服務(wù)“三大賽道”聯(lián)動(dòng)發(fā)力，推動(dòng)諸多創(chuàng)新業(yè)態(tài)興起。目前，山東港口集成“港口+金融+航運(yùn)+貿(mào)易+物流+海外”等全鏈服務(wù)，開(kāi)拓80項(xiàng)物流綜合業(yè)態(tài)，取得15類金融牌照及資質(zhì)，建設(shè)了山東大宗商品、青島國(guó)際能源等交易中心，成立了港信期貨公司、船舶交易平臺(tái)，打造了供應(yīng)鏈全流程“工具包”，年均拉動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)額近2000億元。
在業(yè)態(tài)豐富、鏈條完整的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)保障下，山東港口構(gòu)建和完善由口岸、航線、陸港、內(nèi)河、班列等多節(jié)點(diǎn)共同支撐的國(guó)際物流大通道。
今年7月22日，滿載元明粉、鈦精礦的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從成都鳴笛啟程，標(biāo)志著山東港口第106條海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)通，為川渝地區(qū)產(chǎn)品出海開(kāi)辟物流新通道。8月，滿載進(jìn)口紙漿的“傳威凱娜”輪靠泊山東港口青島港，返程空艙搭載國(guó)產(chǎn)商品箱發(fā)往荷蘭，標(biāo)志著青島港首次打通“巴西-青島-荷蘭”國(guó)際物流大通道。
兩條新通道，是山東港口“輻射力”增強(qiáng)、世界級(jí)海洋港口群能級(jí)躍升的縮影。目前，山東港口航線總數(shù)360余條，形成日韓、東南亞、中東、印巴、歐美五大優(yōu)勢(shì)航線組群，與全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、700多個(gè)港口建立貿(mào)易往來(lái)，塑強(qiáng)中國(guó)至非洲黃金物流大通道、中國(guó)至東盟黃金物流大通道、中國(guó)至中亞汽車跨境出口物流大通道等六大國(guó)際物流大通道，為沿黃省份提供高效便捷的出海通道。
來(lái)到濰坊港中作業(yè)區(qū)，一座綠色圍墻的小院其貌不揚(yáng)，內(nèi)里卻有大門(mén)道——繼建成全國(guó)首個(gè)“零碳港口”以來(lái)，今年7月，濰坊港又建成全國(guó)港口首座綠氫“制輸儲(chǔ)加用”一體站。
山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)安全環(huán)?？萍疾考夹g(shù)綜合管理滿鋒濤介紹，以往港區(qū)內(nèi)氫能集卡“吃”的是灰氫，通過(guò)化石燃料燃燒產(chǎn)生，綠氫站投入使用后，它們都將用上綠電生產(chǎn)的綠氫，讓港口用能更綠色。此外，一體站還降低了制氫用電成本，年可節(jié)約165萬(wàn)元。
向新逐綠，山東港口的“科技范兒”越來(lái)越足。自主研發(fā)A-TOS，第13次刷新集裝箱自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率世界紀(jì)錄；在日照港，全國(guó)首個(gè)大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段建成投用，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%；研發(fā)全域智能港口供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)“云港通”，上線全球首個(gè)港口服務(wù)類人工智能大模型方舟TaaS……“新質(zhì)生產(chǎn)力在港口不斷生長(zhǎng)，國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港”加速崛起。
去年以來(lái)，山東港口發(fā)布《2025年度十大科技創(chuàng)新攻堅(jiān)方向》《山東港口人工智能（大模型）總體建設(shè)規(guī)劃》等科創(chuàng)規(guī)劃方案，未來(lái)將繼續(xù)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程，全力打造港航領(lǐng)域創(chuàng)新高地。
供應(yīng)鏈綜合服務(wù)等模式創(chuàng)新為現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)發(fā)展打開(kāi)新通道，科技“上新”為碼頭智慧綠色轉(zhuǎn)型塑強(qiáng)底座。地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)的山東港口，海向增航線、擴(kuò)艙容，陸向開(kāi)班列、建陸港，一條條航線“大動(dòng)脈”暢達(dá)全球，一張張物流“微循環(huán)”網(wǎng)聯(lián)全國(guó)，暢通陸海聯(lián)動(dòng)的物流新鏈路，不斷增強(qiáng)樞紐“鏈接力”。
來(lái)源：大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào)
編輯：王譽(yù)林 劉德增
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：管延會(huì)
